农民日报全媒体记者 张缘成
回看刚刚过去的马年春节，在“史上最长春节假期”加持下，国内消费市场“马力十足”。乡村的年味，浸在朱红热烈的春联里，飘在香气翻滚的饭菜里，落在邻里乡亲的问候声里，也装在翻山越岭、抵达乡村的每一个包裹里。
一条条进村物流线、一个个乡村驿站点，共同勾勒出数字时代热气腾腾的乡村新春图景。随着县域商业体系不断健全，乡村消费潜力正在持续释放。
“快递进村”持续提速
“现在快递不用另外加钱就能送到村口，大家都爱在线上买，我们除夕前每天还有80件包裹，这是往年从没有过的事。”高霞的小卖店开在安徽合肥的一个偏远村子里，自2025年接入拼多多驿站业务后，零食调味、服饰日百等都改从线上“进货”。
春节，既是中国人最隆重的传统节日，也是全年消费的重要爆发点。它如同一面棱镜，折射出中国经济毛细血管的真实变化：在广袤的乡野村屯，“线上拼单-村口取货-邻里分享”，正在成为消费日常。
这幅新图景的背后，是国家邮政基础设施与电商平台服务的系统性下沉。自2025年四季度试点“免费送货入村”开始，拼多多已在全国多地部署、建设包括县级中转仓、村级代收点等在内的末端寄递网络，并承担送货入村订单的二段中转费，着力破解偏远行政村物流配送成本高、商家发货意愿低等难题，将更多偏远乡村纳入“包邮区”。
国家统计局数据显示，2025年，全国乡村消费品零售额超过6.82万亿元，同比增长4.1%，增速超城镇0.5个百分点；另据商务部数据，全国农村网络零售额首次突破3万亿元，同比增长6.7%。网购驱动着乡村重塑消费习惯和商业生态，乡村市场已经是中国消费增长最具韧性和潜力的板块之一。
“快递进村”是国家持续推动的民生工程。近年来，中央一号文件对“快递进村”这件民生实事持续部署和推动。2026年中央一号文件提出“支持农村寄递物流设施共建共享，推动农村客货邮融合发展，推行共同配送，深化快递进村”。
拼多多相关业务负责人表示：“我们深刻感受到，在国家战略的引领下，乡村消费已成为拉动国内大循环的新兴力量。工业品下乡的‘最后一公里’，也是农产品上行的‘最初一公里’。”自推行“千亿扶持”计划以来，继“多多好特产”“西进行动”等专项行动后，平台正在全国多个省市试点“免费送货入村”服务。
“免费送货入村”覆盖偏远村落
余胜民在陕西安康一个小乡村里开商店已有20多年，今年第一次过了个热闹年。2025年12月，随着拼多多“免费送货入村”业务的覆盖，他的服务站点一下子“活”起来了。
“胜民，帮我看下这个快递怎么取？”“这件衣服大了，怎么换？”“我想买份雪莲果，怎么下单？”迎来送往中，余胜民因为强烈地“被需要”而心情愉悦。余胜民将变化的原因归结为“方便”。日均包裹从最开始的十几个，到第二个月的30多个，再到春节前上百件——来自天南海北的快递将胜民商店的两排货架都填满了。大件没位置放，就摆在地上。
长期住在深山里的村民，出一趟门并不容易。村里买不到的东西，就攒出一份清单，找空闲去镇上统一采买。“现在他们不仅自己下单，还高兴地将链接分享给身边人，大伙从线上买了不少年货，水果、衣服、鞋子、小家电都有。”余胜民说。
快递真正进村后，好处是双向的。不光是送货进村，往外寄的件也多起来了。司机把货送进村，返程顺手就能把要发的货带走。这里面有退货，有寄给亲友的特产，还有自家种的苹果。余胜民说：“家里的果子想往外卖，在家门口就能发全国。路给跑通了，生意就活了。”
上千公里外，身在安徽合肥的高霞也在春节期间感受到同样的新风潮。去年11月，“75后”小卖店店主高霞作为村级代收点接入了拼多多驿站业务。短短几个月，站里先是被新衣新鞋、窗花春联占据，接着涌进坚果礼盒、冻品肉串等食品，到小年前后，玉米和牛奶都有，“一眼瞧过去，几乎全是年货”。
从高霞所在的村子去一趟市区，大巴车要开2小时，私家车也要跑1个多小时。“免费送货入村”以后，大家遛个弯儿的功夫，就能到驿站取货，“现在快递入村方便了，需要什么就买什么，随时下单，三天左右就到，不必再突击采购。”高霞说，村里老人想给无法返乡的子女寄些土特产，现在也能通过驿站发出去。
小年前后，高霞的驿站里日均包裹量突破80件，村民们的取货热情也持续高涨，“有时快递车一到，货都没卸完，就有人在旁边等着取件了。”即便见惯了春节热闹场面的高霞，还是被这种阵仗冲击到。
相似的画面还在更多村庄上演。湖南石门，“00后”选调生胡英杰服务的村子里，第一批学会网上下单的老乡已经用上了电动枝剪、恒温水壶。重庆巫溪，宝妈郑发燕节前忙得团团转，因为她经营的驿站日均到货一二百件，“不抓紧出库，第二天新货来了准爆仓。”陕西扶风，王菲菲终于可以放心给住在农村的爸妈“买买买”了，“他们走两步就能到驿站取件，不用等我回来后再去镇上取。”
建“中转仓”是关键一环
“太猛了！往年大年前后，快递就少了。今年呢？车都塞不下。”李佳明在快递行业十多年，2025年底开始负责安徽合肥市偏远乡村快递配送，第一次被乡村购买力惊着了。
刚开始，一辆小厢货装起来轻轻松松，下午3点多就能收工。“双11”车子还勉强够用，到了“双12”，暴增的快递逼得他赶紧换了辆大货车。春节前，大车装得满满当当。李佳明说，“只是装货时间，就得比最初多用一个来小时。送完回来，天都黑了。”
在县城配置中转仓，是“免费送货入村”的关键一环。李佳明服务的中转仓招了不少司机，专门负责送货到合肥远郊村庄，“再偏的山村，也照样去。因为山里有居民，不能丢下他们。”
为余胜民的商店送件的孙文文，在快递行业做了十余年。作为当地拼多多快递中转仓的负责人，他每天要跑的村子基本散落在海拔500米以上的山坡，进村的路像嵌入山里的细线，“直线距离30公里，导航显示七八十公里，全是山路，绕来绕去。”整整1个月，他带着本地司机挨个村跑，人也瘦了一圈，千方百计地将业务铺进了全县90余个行政村。
通往乡村的驿路，从来不是一马平川。干了3个多月，孙文文的心态变了，“以前觉得就是送个快递，现在感觉是在给山村‘送温暖’。”看着孩子穿上新衣、老人用上智能家电，他说，“这条路再难，也要坚持跑下去。”
在陕西宝鸡的扶风县，当地依托成熟的县级物流共配中心，建成拼多多进村中转仓，整合11家主流快递企业的农村快递件，按照“县城中转、集约分拣、统一配送”的模式，将快递送达全县71个村级驿站。目前，扶风偏远村落单个驿站日均处理包裹量已超百件。
“免费送货入村”在有效推动海量优质商品直达乡村的同时，也加速了“山货进城”。盛产苹果的扶风县，如今拼多多驿站“一站式”解决打包、寄递服务，流通效率高了，物流成本降了，扶风苹果走出大山、迈向全国的道路更加通畅。
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